广州港集团 上半年实现同比正增长完成货物吞吐量25896.2万吨　　　1—6月份完成货物吞吐量25896.2万吨，同比实现正增长，集装箱吞吐量完成1001.9万TEU（快报数），同比基本持平。7月7日，广州港集团上半年“成绩单”出炉。今年上半年，广州港集团在自身生产经营和重大项目建设不停步的同时，有效保障华南地区的能源和食品等民生物资供应，以“零疫情、畅物流”实现防疫、生产“两不误”，为粤港澳大湾区经济建设发展提供新动力。　　上半年新增国际班轮航线12条　　港口是进出口国际贸易的重要关卡，严防疫情境外输入是首要任务。广州港在国际班轮航线港口装卸作业及国际船员管理上严防死守，实现“零疫情、畅物流”，助推粤港澳大湾区复工复产按下“加速键”。　　广州港是国家综合运输体系的重要枢纽，是广东省能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转港，也是我国最大的内贸集装箱枢纽港。年中，随着珠三角企业订单逐渐增多，各内贸船公司继续在广州港增加航线和运力，在新增运力的推动下，广州港6月内贸集装箱吞吐量同比实现较好增长。　　记者了解到，6月份，内陆港多式联运箱量同比增长41.1%，1—6月份累计量同比增长43.5%。根据系统快报数，广州港集团1—6月粮食累计完成805.5万吨，同比增长16.7%，其中外贸粮食同比增长44.4%。1—6月份石油化工油品同比增长12.9%，有效保障了华南地区能源和粮食等国计民生物资供应。　　港口是全球物流链、供应链的重要环节，上半年来，广州港保持365天24小时不停歇运转，为粤港澳大湾区乃至全球产业链稳定提供坚实的航运支撑。　　上半年，广州港集团大力拓展亚洲区域内航线，上半年新增国际班轮航线12条，进一步夯实区域经济发展后劲。其中首次迎来海陆马士基航线挂靠俄罗斯东方港；北美航线再次取得突破，新增北美加拿大线；4条东南亚航线对水果、橡胶木进口起到积极作用。　　此外，广州港集团积极拓展汽车平行进口业务，在日本、欧洲和美国部分主机厂陆续停工停产，平行进口汽车业务整体下滑的大环境下，6月单月平行进口业务量同比增长12.4%，为疫情期间低迷的外贸进口整车市场带来新亮点。截至6月底，广州港集团集装箱班轮航线总数达163条，其中外贸集装箱航线119条。　　年度计划投资额较去年增长21.5%　　6月28日，广州港集团规划投资35亿元，全力建设仓容46万吨的全国最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地——广州南沙国际冷链项目封顶，将深度辐射华南及粤港澳大湾区城市群，打造以南沙国际物流中心为“冷链母港”的全链条冷链物流格局。广州港南沙港区　　今年上半年，广州港集团筑牢港口基础建设地基，为大湾区发展蓄势积能。依托“广州港口型国家物流枢纽”项目，广州港集团加快推进广州南沙国际物流中心、近洋码头、南沙粮食及通用码头扩建工程、筒仓二期工程和新沙码头二期工程等在建项目进度，加速打造粤港澳大湾区最大的粮食物流基地和冷链物流分拨中心，并在南沙港区打造粤港澳大湾区首个全自动化码头和全国5G应用示范工程——广州港南沙四期工程。　　同时，广州港集团进一步发挥海铁联运物流通道优势，加快建设南沙港铁路，形成广州南沙港、公路、铁路立体式运输网络，打通海铁联运“最后一公里”，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力南沙港区成为世界级“海铁联运”物流枢纽。　　广州港集团今年年度计划投资额较去年增幅为21.5%，上半年，广州港集团克服疫情对港口建设项目影响，主要项目关键施工标段在2月底前全部复工，14个市“攻城拔寨”项目投资进度逐月提升，从今年前两月落后进度6.6个百分点，提升至上半年超进度7个百分点，实现“时间过半，进度过半”，真正发挥好国企稳投资作用。上半年，广州港集团还完成对云浮港增资控股，启动广州云浮国际物流港建设。　　出口业务办理无纸化率达96%　　4月24日，广州南沙口岸实现了外贸进口业务首单全流程电子化操作，客户从电子换单、审单放货到提箱出门，全程通过线上平台完成。“每票货物的办理时间从用户登录至完成不超过1分钟，省时省力，便捷高效，凸显了全天候、一站式、零接触的线上优势。”广州海诚国际货运代理有限公司率先体验了进口放货全流程的无纸化。　　目前，南沙港区外贸出口无纸化已覆盖南沙港区3个集装箱码头、120多家集装箱公路运输企业，南沙港区码头出口业务办理无纸化率高达96%。　　为有力支持物流链上下游企业复工复产，广州港在全国主要沿海港口中两次率先出台延长进出口集装箱货物免费堆存期、港口作业费适当减免、冷藏集装箱制冷及堆存按7折计收等优惠措施，为航运物流企业降费减压。据统计，广州港各项商务优惠政策免除费用达7000万元。　　同时，广州港集团还深化与口岸单位信息化合作，依托“关港通平台”和海运口岸24小时通关建设，实现集装箱码头、查验中心与海关数据实时交换，达到“一次申报、一次查验、一次放行”。　　当前，广州港“海事数据共享项目”高效稳定运行，打破了港口与海事监管部门之间的信息孤岛，实现港口与海事监管数据共享，为港口生产提供更为高效的船舶动态数据，也进一步提升海事监管效能和服务水平。“系统投入使用以来，广州港与广州海事局、广东海事局交换数据量已超过1600万条。”广州港集团有关负责人表示。