港澳客运口岸项目动工 高速客船约120分钟直达港澳客运口岸将以海天联运方式开通琶洲至香港国际机场航线　　广州琶洲至香港国际机场的水上客运航线预计明年开通，高速客船约120分钟可直达。5月26日，广州琶洲港澳客运口岸码头项目正式动工。未来在广州市海珠区琶洲，将兴建一座集跨境游、城际游、海岛游的水上交通旅游综合体，为海内外旅客带来更多选择和便利，助力建设粤港澳大湾区水上新通道，进一步提升国际一流湾区和世界级城市群的互联互通水平。码头建成后，将填补广州中心城区水上跨境口岸的空白，持续助力广州国际航运中心建设，提升粤港澳大湾区互联互通水平。　　广州办理值机 香港直接登机　　据悉，琶洲客运码头选址于海珠区阅江中路北侧地块、有轨电车站上方，一期计划投资3.58亿元，包括码头泊位及临时联检楼，联检楼首层架空，二楼出境，三楼入境，并通过连廊将临时联检楼与码头水上固定平台相连。码头岸线长度280米，设计5个500吨级泊位，并已列入《建设广州国际航运中心三年行动计划》（2018—2020）。码头一期计划投入两艘碳纤维高速客船，以海天联运的创新方式，开通琶洲至香港国际机场航线，约120分钟直达。　　二期规划在琶洲会展塔裙楼，并将运营直通香港市区、澳门市区和澳门国际机场的客运航线。香港机场管理局机场运行执行总监张李佳蕙表示，香港国际机场已开通220多条国际航线，前往香港国际机场的旅客，未来将可在琶洲客运码头办理值机手续，现场办理登机牌并托运行李。今后，香港国际机场将继续与珠江船务、航空公司合作，共同推出更多海空联运产品。　　水路接驳航班 通关时间更短　　从广州往返香港国际机场主要有5种交通方式，包括跨境直通巴士、广九直通车、广深动车、广深港高铁和水路运输。其中，广九直通车、广深动车、广深港高铁需换乘和接驳，耗时均需3小时以上；跨境直通巴士从广州市区约20个酒店出发前往香港国际机场，中途需自助过关，且准点率易受陆路交通影响，耗时也在3小时以上；而广州及周边城市现分布有7个码头运营香港国际机场水上航线，离广州市中心较近的有广州南沙码头、广州莲花山码头，航班时长虽均在1~1.5小时，但加上从广州市中心出发的时间，平均总耗时也需要3小时左右。　　与以上5种主要交通方式相比，琶洲港澳客运码头的优势是可直接办理托运手续，方便，通关时间短。在琶洲港澳客运码头乘高速客船前往香港国际机场，全程耗时仅需2小时，且在琶洲办理出境手续及行李托运后，即可“空手”搭船，并从水路直接接驳飞机航班，此外高准点率、沿途的江海风光，给旅客提供更多舒适、便利的出行体验。　　航班单程定价在200元至300元　　预计2021年首先开通琶洲-香港国际机场往返航线，投入两艘高速客船，预计到2024年及2031年运力将逐步提升。初期每天往返各4班，上午、下午各两班；中期每天往返各6班，未来将根据客源情况逐步开通香港市区航线及澳门线。　　参考广州周边城市码头的香港国际机场航线票价，琶洲港澳客运码头至香港国际机场的航班定价单程会在200元至300元之间。　　之所以选择在琶洲建设港澳客运口岸码头，广东省航运集团相关项目负责人表示，琶洲地区依托广交会，会展经济发展迅速，会展业配套服务需求不断扩大。而随着广州城市发展东拓，琶洲将逐渐进入广州的“城市心脏”，政府在交通规划建设上提供了最大的倾斜，倾力打造珠三角的区域交通枢纽。在琶洲地区建设客运口岸，不仅进一步丰富和完善该区域立体交通体系，完善琶洲会展经济区域交通系统配套，更通过接驳香港国际机场，进一步缩短粤港澳大湾区城市中心区距离，增强琶洲地区聚集力和辐射力，扩展腹地范围，对实现广州城市交通规划目标，壮大产业链条，优化配套服务，促进产业发展，有着非常积极的促进作用。