3500公里绿道串出美好生活遍布11个区 服务千万人 广州绿道居全省首位 前言 六脉皆通海，青山半入城，从古至今，广州山清水秀的旖旎风光，散发着无穷魅力，给这座城带来了宜居乐业的满满幸福。如今，在广州悄然铺成的3500公里绿道，穿越广袤的城市和乡村，蜿蜒连接自然山水、公园景区、历史景观以及乡村与社区，串起花城处处美景，连起市民美好生活。 习近平总书记在参加十三届全国人大二次会议内蒙古代表团审议时强调，要保持加强生态文明建设的战略定力。并指出，要探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子。 当前，广州深入实践“生态优先”“绿色发展”，用更加绿色的发展方式，精心规划设计绿道发展，将城市的转型升级、环境提升和产业发展创新结合，走出一条生态文明建设和社会经济发展相和谐的高质量发展之路。 追青逐绿，广州绿道建设没有止点。今后，广州绿道不仅是市民休闲健身之道、游客观光消费之道，更是促进城乡一体化之道，是带动农村经济社会发展、农民增收致富之道。 从今日起，记者将深入走访全市绿道，深入探访这一民心工程，对绿道带来的都市生活和旅游建设、乡村经济发展、环境生态保护等方面进行全景式报道。 在二沙岛、临江大道，绿道蜿蜒，充满活力；在增城、从化，绿道串联起湿地和花园，成为当地旅游网红打卡点；在生物岛、蕉门河，绿道融合了“黑科技”和新景点，为市民和游客带来更丰富的体验。 纵观全世界知名旅游城市，能建成并开放绿道的并不多，能拥有2000公里以上绿道的城市更是屈指可数。如今广州绿道建设里程达3500多公里，遍布11个区，覆盖全市面积7000多平方公里，串联起500多个景观、景点，服务人口超过1000万，是广东省线路最长、覆盖面最广、服务人口最多的绿道网络。 2019年3月30日，临江大道绿道周边绿树成荫，繁花似锦，广州塔和猎德桥等一江两岸的景观尽收眼底。 美丽之道： 串联云山珠水与CBD城市美景 蜿蜒如一条绿色的丝带，广州绿道依托“山、水、城、田、海”的自然独特格局，串联起公园、花境和河岸，构成一幅幅油画般美丽的风景，成为市民周末休闲的好去处。 在二沙岛，绿道串联起发展公园、传祺公园、体育公园、宏城公园、艺术公园等开放式绿地，合计长16．1公里，沿线更有星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆、岭南会展览馆等点缀其间。最东端的艺术公园有广州中心城区最大的艺术草坪，是观赏广州塔等标志性景观的最佳视角，市民可以一边品味曼妙江景，一边欣赏广州塔和东、西塔全景，直观感受广州中心城区的景观魅力。 在科学城的云端绿道更具特色，是羊城新八景科城锦绣的点睛之笔。云端绿道通过依山而建的6座空中连廊，独享环境优美，绿树成荫，花团锦簇的环境，总长度达到13．12公里，串联起狮子岭、环山岭、牛角岭等7个公园，连通了科学、绿轴两个广场，形成了一条集游玩、购物、休闲、空中漫步、骑行于一体的环形观光走廊。 市林业和园林局相关负责人介绍说，广州绿道涵盖都市型、郊野型、生态型等多种类型。如果市民游客想体验生活休闲，可在都市低碳、珠水晴波类绿道中选择，如科城锦绣、二沙岛、珠江黄金岸线等；如果想品味特色文化，可在风情文化、亲子优选类绿道中选择，如东濠涌、荔枝湾涌；如果想感受自然山水，可选择如蕉门河、海珠湿地、白云湖、流溪河国家森林公园等。 广州市临江大道，绿道和缓跑径周边花团锦簇，绿树成荫。 运动之道： 沿江缓跑径开启市民健康一天 绿道不只美，还有市民热捧的健身功能——在临江大道绿道，广州率先建成绿道缓跑径，绿道跑步健身成为城市的一道靓丽风景线。 在江风吹拂、鸟语花香的环境中散步，用运动开启新的一天，已然成为不少市民的常态。“很舒服啊，这条路比其他的路软，对我们这些腿脚不好的老年人最适合了。”80岁的汪大爷家住猎德附近，他最惬意的事就是清晨在缓跑径上听着广播，看看花、看看江。 临江大道缓跑径由A、B、C三个环组成，其中A环为主环，长3400米，由沿江的主跑道和外侧的绿道慢行道组成。整个跑道基本位于浓密的树荫下，跑动起来脚感适中，环境舒适，视野开阔。缓跑径的设施相当完善，媲美专业跑道，每隔100米均有刻度和卡路里消耗提示，休息站设有缓跑的科学提示。 这是广州市首条户外缓跑径，在部分时段，甚至会出现人流拥挤的情况。“这两年做的临江大道缓跑径，市民都觉得意犹未尽，所以我们会把缓跑径布局在二沙岛的传祺公园、发展公园、体育公园等周边，预计缓跑径总体长度将再增加3．5公里。”广州市林业和园林局规划调研处处长杨宏宇表示，未来临江大道缓跑径有望进一步延伸，东边去到金融城，西边进一步向二沙岛扩展，让更多的市民领略到花城绿道的魅力。 效益之道： 从全新的角度推动城乡一体化 广州从率先在全国开展绿道建设开始，绿道建设持续创新发展。主要表现在整体提升建设品质和城市品位；通过形式多样的绿道串联公园，增加了公共绿地的吸引力；响应市民健身需求，率先建成绿道缓跑径。 广州绿道建设还取得了生态效益和社会效益的双丰收。据测算，绿道沿线绿化一年能吸收二氧化碳59万吨，释放氧气44万吨，对保持城市碳氧平衡和促进生态系统建设起到积极作用。 更值得一提的是，绿道在推动城乡一体化方面效益明显。如增城绿道串联村庄56个，农家乐69家，带动旅游从业人数上升，促进了农民就业和增收，仅2018年春节期间增城绿道就接待游客100万人次，直接旅游收入近8000万元，同期增长20％。 广州市林业和园林局相关负责人表示，绿道作为城市绿色基础设施，从一种全新的角度促进了城乡一体化的发展，推动了基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、城市文明向农村传播，带动了农村经济社会发展。以增城为例，绿道吸引了大批城市居民骑行到乡村休闲健身、住宿消费，莲塘春色绿道所在的莲塘村去年游客量超过60万人次，进一步破解城乡壁垒难题，缩小了城乡经济、社会和生态复合系统的发展差距，逐步走出了一条具有增城特色的城乡绿色发展新道路。 领先之道： 里程3500多公里成为广东之最 2008年广州增城区建成的80多公里自行车健身径，是全国最早的绿道雏形。2010年省委、省政府提出建设珠三角绿道网的要求，广州依托深厚的历史文化和“山、水、城、田、海”的自然格局，全力推进广州绿道建设。 “在建设标准上，广州始终对接国际标准，持续邀请国际交通研究所等机构进行技术咨询，率先提出‘增绿、配套、成网、标识’的绿道建设四要素，打造绿色生态长廊。”广州市林业和园林局相关负责人表示，广州注重把绿道与轨道、水道、城市慢行道联接起来，把绿道接驳到旅游景点、商业网点、运动场所、办公区域、居民社区，方便市民进入绿道、使用绿道。 经过十年的发展，从初期与花城绿城、市政道路建设、环境整治等工程相结合，到近年结合公园绿地、主题花园、滨水湿地、森林公园、慢行系统等城市绿色基础设施建设，广州绿道实现了“在景区中建绿道，通过绿道建设景区”。 如今广州绿道建设里程达3500多公里，遍布11个区，覆盖全市面积7000多平方公里，串联起500多个景观、景点，服务人口超过1000万，是广东省线路最长、覆盖面最广、服务人口最多的绿道网络。按照最新的升级计划，到2020年，广州绿道里程将达到3600公里。 数据显示，广州绿道建成运营以来，已经接待游客超过2000万人次，先后获得国际“可持续交通奖”“国家健身步道示范工程”“中国人居环境范例奖”等荣誉称号。 记者观察： 绿道让千年花城美起来。绿道建设遵循生态优先原则，因地制宜，不大拆大建，逢山绕路，遇水搭桥；“在景区中建绿道，通过绿道建设景区”。据民调显示，90％以上市民认为绿道促进了城市环境改善和城市品位提升。 另外，绿道还让公众的生态环境保护意识强起来。在记者走访的这几天，都看到有志愿者或步行或骑着自行车，在绿道上“巡逻”，对市民游客宣传环保知识。近年来，志愿者团队或公益组织从静态宣传走向如绿色骑行、绿道漫步、绿道生态常识趣闻科普等多样活动形式，助力培育社会保护自然生态和爱护环境的良好风气，培养大众爱绿护绿的行为习惯和意识。