广州大学城拟设14公里有轨电车 规划建大量公租房配套设施不足、没有孵化出高新科技企业、对内对外交通不便……大学城建成近十年，其诸多不足慢慢凸显。日前，大学城规划调整方案获广州市规委会通过，主要对大学城的功能、配套和交通三方面进行“升级”。根据方案，大学城将新增60万平方米建筑面积，以满足各高校未来10年的发展需求。大学城内部规划了大量的公租房，至少可以解决大学城1/3的教师居住问题。交通方面则规划新增了洛溪岛隧道、新造隧道两条隧道。面积增60万平方米多容纳3万学生2012年，广州市政府曾通过了《实施大学城提升计划工作方案》，确定力争用10年左右的时间，将大学城打造成为国内一流、国际领先的“创新之城”，本次市规委审议的大学城规划调整，也延续了上述思路。规划提出，将在三个方面对大学城进行“升级”：功能方面，将创造良好的人文氛围和创新环境，积极发展与高教紧密结合的科研、学术交流等功能；而交通方面，将做进一步加强岛内和岛外的交通联系，打通和海珠生态城、广州中心区的联系；配套方面，将新增生活配套设施，提升学生住校教师的生活质量。规划提出在维持大学城用地面积不变的情况下，通过提高整体容积率，新增60万平方米建筑面积，以满足各高校未来10年的发展需求，将可以容纳的大学城在校学生数量从目前的15万提高到18万。这60万平方米新增建筑面积中，分配给已经入驻的十所高校各自建设的为43万平方米，主要让各高校自己建设决教师公租房、学生宿舍、教学楼、饭堂等配套项目；由政府通过大学城建筑指挥部建设的为17万平方米，主要建设各种科研、商业、学术交流中心、文化及公服设施等项目。新入驻大学城的重点建设项目包括大学城中轴线北段的广东文化馆、大学城文化艺术中心，中心湖地区的岭南音乐博物馆、大学城国际学术交流中心，中轴线南段的国际科技合作中心，此外还有南汉二陵博物馆、广州市国家档案馆。大量建公租房至少满足1/3教师需要在十年前大学城规划的时候只有学生宿舍和教学设施，没有考虑到教师的住宿和生活，居住在老城区的各校教师不断抱怨每天需要坐班车往返市区，本次规划专门在大学城内部规划了大量的高校教师公租房，至少可以解决大学城1/3的教师居住问题。规划提出，根据大学城各高校的规划，高校老师数量约为2万人，据估计其中1/3需要在大学城内安排，约为6700人，按照教师公租房每人平均50平方米1套的标准，需要在大学城内安排的教师公租房建筑面积约为34万平方米。这34万平方米的教师公租房将通过三种方式解决：大学城各高校现有教师公租房13．7万平方米；大学城公共设施共享区可提供15．4万平方米（约3080套）；各高校上报拟新建公租房面积6．98万平方米，目前广外、广中医、广工、广美等4所高校提出了校内拟建公租房的计划；以上三项合计拟建公租房面积约36．1万平方米，可满足34万平方米的需求。此外大学城小谷围岛南岸的创新城起步区还可以提供保障房项目约5200套，其中部分供给大学城高校教师使用。建洛溪岛、新造隧道中外环设30座天桥大学城对外交通不便也一直备受诟病，对此规划提出对大学城交通体系进行整体提升，实现30分钟到达天河、海珠、番禺等组团中心。对外交通方面，现状有4条道路南沙港快线、官洲隧道、赤坎桥、小洲桥（现状正在加固），在建1条新化快速（已完成番禺区境内全部征地拆迁工作），规划新增了两条隧道——洛溪岛隧道、新造通道（已选定采用双向4车道的隧道形式，通过2个匝道与大学城外环路衔接）。公共交通方面，提出加强换乘枢纽建设，新增4座综合换乘枢纽，新增全长14公里的新型有轨电车，新增5条校园内部公交环线。规划还提出构建大学城97．4公里慢行道，包括完善慢行交通设施，规划公共自行车租赁点78个；完善立体过街设施，中环路规划14座人行天桥，外环路16座人行天桥，所有过街设施均采用平滑坡道，方便行人和自行车通行；在过街路段设置减速段坡，设立警示牌、信号灯、交通标线、过街安全岛。增游泳场等10处公共服务设施生活配套方面，拟新增游泳场、游客接待中心、博物馆等地区级公共服务设施10处；考虑大学城现有城中村居民、高校师生、科研人员、游客六大群体的综合服务需求，新增10处邻里中心，新增各种居住区级公服设施53处。规划还对能源供应、垃圾资源化利用等方面进行了提升，提出建设综合管沟系统、分质供水系统、雨水资源生态利用、防灾安全保障体系、能源保障体系，在中大北侧新增地下式分布式能源站为广州结算中心服务，新增生活垃圾转运站1座，新增垃圾分拣中心1座，合建厨余垃圾处理站，用地面积4995平方米。文物保护方面，规划范围内落实不可移动文物共39处，对推荐历史建筑线索63处，全部位于四条大学城保留村内，规划提出对其予以保留并加强保护利用，避免进行商业开发等经营性活动。