南沙：服务全球，打造汽车出海大通道　　6月18日，2020年“广东(南沙)汽车进出口论坛”在南沙成功举办，从会场了解到，南沙自贸试验片区于2015年开展平行进口汽车试点业务，目前已设立16家汽车平行进口试点企业。2019年完成汽车平行进口1.28万辆，进口车型超过70款，连续三年保持平行进口全国第二大口岸地位。未来南沙依托南沙自贸区沙仔岛板块，致力于打造华南地区最大的内外贸综合型汽车进出口枢纽港、南沙汽车出海大通道。广东(南沙)汽车进出口论坛现场　　2025广州力争汽车国内外贸易规模超7000亿　　广州，是闻名全国的三大汽车生产基地之一，国家汽车及零部件出口基地，国家节能与新能源汽车示范推广城市。2019年全市汽车产量高达292.26万辆，居全国各城市之首。2019年广州市汽车零部件进出口378.1亿元人民币、整车进出口68.1亿元，汽车产品进出口占我市外贸总值的4.5%。　　当前，广州正对表世界商贸业发展坐标，开展全面增强国际商贸中心功能建设，而打造国际汽车贸易中心，也是重要组成部分。广州市对发展汽车贸易作出规划，力争到2025年，全市汽车国内外贸易规模超7000亿元，初步建成“一中心二平台三园区五大体系”汽车贸易格局，引领粤港澳大湾区9+2城市群，进一步集聚完善全球汽车贸易产业链。　　一是依托南沙沙仔岛汽车码头，打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道，建设成具有完善物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展览体系、售后服务体系的国际化大型汽车跨境综合服务枢纽。　　二是把握国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区优势，大力发展新业态，探索通过“互联网+”，推动汽车进出口规模化发展，营造全国领先的汽车跨境贸易生态环境。　　三是推动举办汽车产业文化盛事，建立“保税+会展”汽车进口模式，搭设汽车贸易电商平台等“线上线下”相结合的汽车产业发展网络。推动汽车赛事、汽车旅游、汽车改装等关联产业发展，做大汽车后市场贸易。　　四是提高综合配套服务能力，形成信息交互、物流配送、展览展销、金融服务、售后服务五大功能齐备的汽车国际贸易综合服务枢纽。　　南沙打造出海大通道 满足市场多样化需求　　南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，背靠粤港澳大湾区这一全球经济最为活跃的区域之一，区位优势明显、市场需求广阔。在汽车产业方面，已形成以广汽丰田为龙头的整车及零部件制造、技术研发、物流运输、汽车展贸等产业集群，2019年汽车制造业产值达1155.08亿元，同比增长12%。恒大新能源汽车研发生产基地、广汽蔚来新能源汽车总部、广汽丰田新生产线三大新能源汽车项目也相继落户。　　依托3平方公里的沙仔岛，南沙正打造汽车出海大通道，已建成5个汽车滚装船泊位，拥有汽车仓储、检测、展示、交易服务等服务功能。建立了较为完善的汽车物流网络，可通过集装箱、滚装船和即将建成的南沙港铁路等多种方式实现汽车流通，保税仓储不设期限、保税展示交易、预检验等便利化措施进一步提高了汽车进出口效率。市区两级出台了汽车产业专项扶持政策，为企业发展带来切实红利。2019年，商品车吞吐量突破110万辆，未来将形成年装卸能力180万辆的汽车码头集群;完成汽车平行进口1.2万辆，继续保持全国平行进口汽车第二大口岸，全国首单二手车出口业务从南沙港出海。　　广东(南沙)汽车进出口论坛现场　　2019年以来，受到“国六”标准实施和疫情影响，对汽车平行进口和二手车出口都带来不小的挑战。南沙在国家政策调整期间，下一步，南沙将继续完善口岸服务功能，推动建设整车进口排放实验室、车管所便民服务站、汽车平行进口整改场所等配套设施;完善南沙汽车进口产业扶持政策体系，缩短政策兑现周期，争取每年启动两次政策兑现申报工作，提升南沙汽车口岸软硬配套服务。同时密切跟进环保部门对汽车平行进口出台的有关政策，积极协调相关部门，解决国六平行进口汽车环保等问题。