花都区喜迎广清城际、广州东环城际花都段开通 点燃空铁引擎 打造枢纽新城　　11月29日上午，花都区举行广清城际、广州东环城际喜迎开通试乘活动。两条城际线路从11月30日开始运营，广州、清远两地市民进一步享受到广清一体化发展红利，通行将更加快捷便利。　　广州市委常委、常务副市长陈志英，区领导黄伟林、邢翔、郭共添、陈家飞等和市、区有关部门负责人，以及广清城轨设计者、一线工人建设者、运营者代表、荣誉市民代表、花都好人代表参加活动。据了解，本次喜迎开通活动以“空铁引擎，枢纽新城”为主题，设立花都站主会场，乐同站、狮岭站、花城街站、花山镇站4个分会场。　　据悉，广清城际花都至清城段全程38.2公里，共设6个车站，其中花都站、乐同站为地面站，狮岭站、银盏站、龙塘镇站、清城站为高架站。广州东环城际花都至白云机场北段全程22.6公里，共设4个车站，花都站为地面站，花城街站、花山镇站、白云机场北站为地下站。花都站可换乘广州地铁九号线；白云机场北站可换乘广州地铁三号线。广清城际列车最高速度每小时200公里，广州东环城际列车最高速度每小时160公里。　　广清城际设计总体、中铁工程设计集团有限公司高级工程师叶勇表示，广清城际站间距离大部分是六到十公里，由于站间距离太密，导致350公里时速根本跑不起来，刚启动可能就要停下来。所以经过充分的速度目标值，最后研究200公里时速是充分定位于城际的，就是一小时经济圈，充分研究速度目标值采用200。“我们做到精准停车，设立站台门，精确在十厘米的范围内，所以叫做客专的速度、地铁的精度。”　　花都区委副书记、区长邢翔在活动致辞中表示，广清城际花都至清城段、广州东环城际花都至白云机场北段如期建成通车。这对于花都加快构建以白云机场、广州北站为核心的空铁联运综合大交通体系，加快融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”具有重要意义。也将为突破广州-清远交通“瓶颈”，助推广清一体化，提升区域竞争力和辐射力提供有力支撑。同时，广清城际开通运营，将有助于构建粤港澳大湾区轨道交通“一张网、一张票、一串城”的新格局，实现城际铁路公交化运营。　　叶勇表示，广清城际是粤港澳大湾区城际铁路建设规划，八月份获得国家发改委批复的广东省独资主导建设、自主运营的第一条时速200公里城际铁路，开创了城际铁路自主建设自主运营自主管理的新模式。“我们公司克服了各种困难，创造了广清精神、广清模式。功能定位明确，运输组织灵活，贯彻以人为本，为地铁换乘、TOD发展预留这个条件。”　　庆典活动后，广清城轨设计者、一线工人建设者、运营者代表、荣誉市民代表、花都好人代表、媒体记者以及省市区有关领导参与试乘。