进出口物流新通道花都——南沙“湾区一港通”项目正式启动 有力保障企业进出口需求　　2月14日，“穗港906”装载31个货柜的陶瓷釉料等货物，通过驳船从花都港起运驶往广州南沙港，在那里它们将被装上国际货运大船离境运往目的地。因前期来往港澳小型船舶停航，这是花都港今年以来的首票进出口业务，与以往不同的是，该批货物将首次采用“湾区一港通”模式进行通关。　　“湾区一港通”是由广州海关、广州港联合创新推出的一种通关模式，它以广州南沙港作为枢纽港，珠江沿江内河码头作为支线港，通过两地海关舱单互任，将支线港视作南沙港堆场的延伸，实现两港口岸一体化通关。以“花都—南沙”为例，对于出口货物，集装箱运抵花都港即视作运抵南沙港，在花都港完成报关、查验放行后，相当于在南沙口岸已经放行，货物通过驳船运抵南沙港后可直接衔接大船出口。对于进口货物，集装箱卸入南沙港后通过驳船运输到花都港，在花都港完成报关、查验放行后即可提离。全程只需办理一次海关手续，通关周期缩短2-3天，大大降低了企业成本。　　花都海关花都港监管科介绍：“为推动项目落地，我关积极向花都港经营单位、进出口企业宣贯‘湾区一港通’改革项目和通关便捷政策，讲解‘内河-海运’两港港口资源共享的协同优势，收集研究企业诉求和答惑解疑，提前申请调整系统参数，会同花都港经营方研究制定‘湾区一港通’操作方案并抓好业务培训、备案等准备工作，推动‘湾区一港通’项目快速上线，全力打通‘花都—南沙’快速供应链物流通道。”　　据悉，“湾区一港通”模式给企业带来了巨大的实惠与便利，一是使用大船航次进行申报可提前办理放行手续，更加便于安排出货周期，缓解库存压力，按每个货柜节约30美元计算，降低运营成本。二是与以往转关模式相比现在无需再办理核销手续，有效降低了运行过程中各类意外因素造成延误的可能。　　据了解，本次“湾区一港通”首航搭载的货物在南沙港衔接搭载班轮大船将出口至越南、印尼、泰国等东南亚国家。该项目实现了花都港、南沙港双向业务联动，进一步促进两港资源共享，打通广州南北运输快速出海通道，叠加通关及物流优势，有力保障花都区企业进出口需求，促进花都外贸进一步增长。