广州市轨道交通新线建设概况及进展目前，广州地铁正在推进9条（段）轨道交通新线建设和6条（段）规划新线的建设前期工作。各线概况及建设进展情况如下：一、十四号线一期线路全长54．4公里，共设13座车站（其中地下站6座、高架站7座）。设邓村车辆段1座，石湖停车场1座。车辆采用6节B型列车编组，开通时24列车具备上线条件。截至2018年6月底，全线土建工程累计完成91％，邓村车辆段已开始综合联调，石湖停车场累计完成89％。全线13座车站全部封顶，12个区间全部贯通，正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工，其中全线高架段已实现轨通、电通。二、二十一号线线路全长61．6公里，共设21座车站（其中高架车站4座、地下车站17座）。设镇龙车辆段1座，水西、象岭停车场共2座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时，采用快、慢车组合运营模式。截至2018年6月底，全线土建工程累计完成86％，镇龙车辆段已开通，象岭停车场已完成“三权”移交，水西停车场已基本完工。全线21座车站中，镇龙站与知识城支线同步开通，17座已封顶，其余进行土建施工；20个区间中，18个双线贯通，其余进行土建施工。镇龙至增广场段已实现轨通、电通，棠东至世界大观段已实现短轨通。三、广佛线燕岗至沥滘段广佛线全长32．16公里，其中魁奇路至西朗段2010年11月建成开通，西朗至燕岗段2015年12月建成开通。燕岗至沥滘段（不含燕岗站）全长5．433公里，均为地下线，设3座车站（石溪、南洲、沥滘站），其中南洲站与二号线换乘，沥滘站与三号线换乘。车辆采用4节编组B型车，最高时速80公里/小时。截至2018年6月底，土建工程累计完成94％。3座车站全部封顶，3个区间全部贯通。轨道正进行道岔施工，南洲及沥滘站进行车站设备安装及装修施工。四、八号线北延段凤凰新村－文化公园：线路全长1．78公里，新建1座同福西站，文化公园站与六号线换乘。文化公园－白云湖：线路全长16．1公里，均为地下线路，共设13座车站，其中陈家祠站与一号线换乘；西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段1座（原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用）。全线车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2018年6月底，全线土建工程累计完成58％，白云湖车辆段累计完成82％。全线15座车站中，文化公园已与六号线同期建成，另有8座车站已封顶，其余进行土建施工；15个区间中，2个双线贯通，8个进行土建施工，其余进行施工前准备。五、七号线西延段线路全长13．45公里（其中顺德区段长约11．8公里，广州段长约1．65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2018年6月底，土建工程累计完成13％，7座车站进行土建施工，其余进行前期准备；2个区间进行土建施工，6个区间前期准备；共有3台盾构机正在掘进。六、十一号线线路全长约44．2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。截至2018年6月底，全线土建工程累计完成6％，17座车站开始土建施工，其余进行前期准备；3个区间开始土建施工，其余进行前期准备；共有1台盾构机正在掘进。七、十八号线线路全长61．3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2018年6月底，全线土建工程累计完成2％；7座车站开始土建施工，其余进行前期准备；8个区间中，2个开始土建施工，其余进行前期准备。八、二十二号线线路全长30．8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2018年6月底，全线土建工程累计完成2％；4座车站开始土建施工，其余进行前期准备；2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场开始土建施工。九、十三号线二期线路全长33．5公里，均为地下线，共设车站23座（均为地下站），其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。截至2018年6月底，全线施工和监理总承包招标已完成。天河公园站已实现开工。十、五号线东延段线路全长9．8公里，共设车站6座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。截至2018年6月底，线路已取得初步设计正式批复，初步设计概算已完成市财局初审，征借地工作正在推进中。十一、七号线二期线路全长21．9公里，全部采用地下敷设方式，共设11座车站，其中换乘站8座，设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2018年6月底，线路已取得初步设计正式批复，征借地工作正在推进中。十二、三号线东延段线路全长约9．55公里，共设4座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2018年6月底，线路已取得初步设计正式批复。十三、十号线线路全长约19．15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2018年6月底，线路已取得初步设计正式批复。十四、十二号线线路全长37．6公里，全为地下线，共设25座车站，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度90公里/小时。截至2018年6月底，线路已取得初步设计正式批复，初步设计概算已完成市财局初审。十五、十四号线二期线路全长11．9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2018年6月底，线路已取得初步设计正式批复。