清代中山路衙门一条街　　中山路是广州市一条历史悠久的路段，它集商业、文化、政治、医疗、娱乐、文化遗产、休闲住宅小区于一体，全路总长8.8公里，呈东西走向，是广州城南北交汇的中轴线。　　在清代地图上，当时中山四、五、六路原名惠爱街，因惠爱坊得名，从大东门到西门，是全城东西交通的主干道，也是商业主街。它汇集了众多的衙门：布政使司、广东巡抚部院、广州府、将军府、番禺县等，此外，附近还有两广部堂、左右都统等。　　如今商业林立的中山路，在清代则可以说是“衙门一条街”。　　民国就有中山一至七路　　时间到了民国，中山路以及中山大道都因为纪念孙中山而得名，但是具体缘由却很少人知道。　　据市地名办介绍：在省港大罢工委员的发动下，3000多名青壮年的罢工工人自愿参加筑路工作，他们组建分段15个义务筑路大队，包干劳动。经过半年的苦战，终于在1926年建成了一条西起农林下路口、途经杨箕、冼村、石牌、车陂、鱼珠到黄埔，全长约18公里的公路。广州市地名办负责人说，因为该公路按照孙中山《建国方略》中的“实业计划”意图建筑的，故名为中山公路（今为中山大道、中山一路等）。　　40年代后期，市内与中山公路相连接的干道百子路、大东路、惠爱（东、中、西）路和西门口以西的新路分别称为中山二、三、四、五、六、七路。原中山公路西段成为中山一路。　　中山八路建于上世纪60年代　　由旧正西门至今中山八路段，在民国20年（1931年）前还没有马路，陈济棠主政广东时，计划开发粤西，在西郊建设西南铁桥（今珠江大桥位置处），1931年10月4日奠基动工，规划从西门口开辟马路直通铁桥。之后拆迁民房，取直马路干线。1933年因市政经费紧缺停建。1936年陈济棠下野，只留下一条泥沙烂马路，两旁烂屋。　　日本侵华，广州沦陷，这条马路至抗战胜利都未有彻底治理。当年的烂马路，晴天如香炉烟尘扑面，雨天如墨盒泥泞难行。50年代，市政部门铺好了烂马路路面，1960年新辟高基至三圣社的中山七路段和中山八路，连通新建的珠江大桥，使之成为广州市西出口主要干线马路之一。　　如今，与广州西部接壤的佛山市南海黄岐也“搭顺风车”，巧用广州中山路的无形资产，把自己形容为“中山九路”，成为该地段房地产广告的卖点。　　中山路　遍全国　　在全国的省级行政单位政府所在城市中，有20个以上有中山路。在著名的沿海城市大连、青岛、宁波、厦门、汕头、北海均有中山路。在一些历史文化名城如徐州、泉州、开封、襄樊、柳州、桂林、遵义、宜宾等，也有中山路。新兴城市一般少有中山路，两个新兴的经济特区就是如此。但有一个罕见的例外，青藏铁路的起点，年轻的格尔木市，却有一条中山路。最长的中山路在上海，最短的中山路在海口。