2023年广州交通建设工程综合应急演练6月19日举行讲安全 会应急　　“发现围堰班组1名作业人员在北帝沙岛南岸围堰作业船上落水，请立即组织救援。”一名“假人”在“作业”时掉落水中，很快，救援船迅速开往假人落水区域，一场水中“营救”火速展开。6月19日，2023年广州交通建设工程综合应急演练在黄埔区洪圣沙岛鱼珠隧道工程沉管预制场举行。　　据了解，本次综合应急演练以“人人讲安全，个个会应急”为主题，通过现场演练和录播相结合方式开展，演练分为水上救援、火灾消防逃生和防汛三个情景。其中，水上救援是模拟施工作业人员突然意外落水后的应急救援行动。在水上救援演练中，记者看到，一名“假人”在北帝沙岛南岸进行“施工作业”时突然意外落水，附近警戒船值班人员发现人员落水后，立即向现场经理报告：“苏经理，苏经理！现场发现围堰班组1名作业人员在北帝沙岛南岸围堰作业船上落水，请立即组织救援。”现场经理接报后立即联系抢险救援组实施救援。很快，抢险救援组组织人员出发救援，救援船火速赶往“假人”落水处。现场经理在安排完现场救援后，立即向项目经理报告险情。项目经理在接报后，即刻启动应急预案，安排应急领导小组执行副组长实施应急救援。在抢险救援组、警戒保卫组、治疗救护组、物设保障组等多方配合下，已被救上救援船的“假人”很快被送往码头，并在现场急救下脱离危险被送往医院。　　广州市中心区交通项目管理中心总经济师屠建伟介绍，由于穿越北帝沙岛鱼珠隧道项目围堰多（4个）、管节多（935米9节管）、运距长（预制厂距离沉放点直线距离3公里），整个鱼珠隧道项目水中和邻水施工作业占内容总工程量约三分之一。“结合项目特点，考虑临江施工和季节性施工等因素，我们策划实施了水中救援演练、火灾消防逃生演练及防汛演练三个项目。”　　作为广州目前在建最长的内河沉管隧道，鱼珠隧道工程正在稳步推进建设中，沉管预制场围护结构已完成施工，预计明年春节前完成干坞建设，在春节后将开展沉管预制工作。　　据悉，鱼珠隧道工程南起新港东路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸继续下穿黄埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，远期拟接入规划珠吉路，路线全长2.6公里。项目为双向六车道城市主干路，设计速度为60km/h（局部采用50km/h），计划2026年12月建成通车。