开放街区健身 彩色路上慢跑

　　又是一年毕业季，今年的广州大学城变精致了。色彩活泼的路面，骑行者和步行者各行其道，拖行李箱可以一路坦途；通透的绿化景观，明亮的路灯，走夜路不再令人担心；焕然一新的健身区域，空旷广场改造成小公园，运动休憩的公共空间越来越多……

　　广州以迎全运为契机，开展17个精致街区建设，优环境、提品质。广州大学城体育中心及周边街区作为首批完工的标杆项目，围绕大学城活力、开放、绿色等特点，打造“青年友好型街区”，兼顾赛时赛后利用，与市民共享办赛成果。

迎宾门户、体育场馆周边等重要节点的植物与彩色慢跑骑行道搭配，营造热烈气氛。

　　改造理念：打造“青年友好型街区”

　　2004年迎来第一批高校师生的广州大学城，投入使用已经超过二十年。今年的十五运会，大学城内的体育场馆将承办重要赛事。广州市住房和城乡建设局牵头的城市品质提升工作，以大学城体育中心片区为重点，打造精致街区。

　　大学城全域提升规划设计主创设计师萧志维介绍，在高校云集的小谷围岛，青春活力是广州大学城的突出特征，因此，《广州大学城全域品质提升方案》提出打造“青年友好型街区”，以更简洁、更出彩、更友好为原则，对存在问题分门别类提出对策。

　　方案针对年轻人喜爱慢跑、骑行的习惯，打造慢行友好交通体系，优化慢行系统、过街设施、公交站点、夜间照明四类通行功能。通过简化路侧绿带、改造闲置绿地、丰富节点绿化，实现通透有序的绿化界面。为满足青年活动需求，方案提出升级户外场所，打造具有大学城特色的活力交流公共空间。此外，完善城市家具、环卫设施、便民驿站等“近人”设施，建设全岛高品质道路空间。

　　慢行系统：新增58公里彩色慢跑骑行道

　　改造前的大学城，步行环境碎片化，慢行动线不连续。人行道上，红色的透水砖被树根顶起变形，路面起伏不平。在路口，人行道与路面存在一级台阶的高差，只有一小段为平缓的放坡设计，非机动车、轮椅、大件行李都挤在一起通过。过马路，又有部分路口过宽，车速过快的问题。入夜后，人行道照明不足，有安全隐患。

　　此次改造，大学城通过设置慢行系统，分为慢跑骑行道与林荫步道。全岛新增铺设约58公里的彩色慢跑骑行道，主要分为四种颜色：内环路为活力橙，中环路为文化蓝，外环路为科技红，其他区域道路是中性灰。四色的设计，既彰显跃动的青春气息，也方便方向感欠佳的人辨别位置。

路口处改用全宽式放坡，无障碍水平显著提升；增设止车柱，设置小转弯半径让汽车减速通过。

　　改造后，林荫步道的铺装全面更新，补全盲道，行走起来平整连贯。路口处改用全宽式放坡，宽敞的设计让骑行者和轮椅使用者得以各行其道，无障碍水平显著提升。同时，路口增设止车柱，设置小转弯半径让汽车减速通过，较宽的道路中间还增加安全岛。此外，配套设置指示系统、灯光照明与夜跑支持设施，构建安全友好的大学城慢行空间。

　　开放街区：场馆打开边界实现无缝衔接

　　大学城体育中心原有区域结构呈封闭式大场地布局。场馆虽然具备体育赛事与大型演艺活动的功能，但“人气不进、场地空置”现象突出。

　　此次改造强调“街区式体育空间”理念，通过拆除部分围栏、开放场地边界、引导人流动线等方式，构建以体育中心为核心的开放型活力街区网络，实现体育场地与市政道路、公园绿地、校园生活的无缝衔接。体育中心东北侧的一个户外健身区域，在本次改造中重铺塑胶地垫，更换陈旧的运动设施，满足运动、休憩等多元需求。原本乏人问津的空间，现在人气旺起来了。

　　与大学城体育中心隔湖相望的攀岩场，设置在一条小路旁。受限于先天条件，观众席空间十分有限。“我们把马路对面的广场改造成休闲公园，在树下布置可供休憩的石凳。赛时，这里可以作为扩展的观众区，提高场地的容纳能力；平时，这里变成市民乘凉歇脚的公共空间。”萧志维说。

广州攀岩馆旁边空地形成的休闲公园。

　　绿化界面：遮阳效果依旧景观更加通透

　　改造前，大学城的绿化界面较为杂乱无序。“经过二十多年的实践，我们发现灌木太过浓密，一些树木的枝叶欠缺修剪，导致树下的植物无法获取足够阳光，寸草不生，土皮裸露。”萧志维说。

　　为此，改造提升环境，增加绿化景观的通透感，清除妨碍视线的灌木丛。树木一棵不砍，仅进行适度的修枝，既保持遮阳效果，也改善地面植被的生长环境。迎宾门户、体育场馆周边等重要节点增设时花，与彩色慢跑骑行道搭配，营造热烈气氛。

　　大学城有山有水，改造强调低干扰施工与绿色设计相结合，结合海绵城市理念布局排水系统，应用生物滞留设施、生态树池、生态植草沟等方式对雨水进行净化与收集。工程兼顾生态效益与长远维护，推动绿色城市街区实践落地。