疫情划“三区”公交线路咋调？一条条街道筛一个个站点查　　受疫情影响，广州对部分区域进行封控区、管控区、防范区的“三区”划分。同时，三区内的公共交通也进行相应调整。但是如何确定哪些公交站点、公交线路受到影响？原来这都是广州市客运交通管理处公交管理科三级主任科员林宇志一个一个“比对”出来的。　　记者了解到，自4月2日至19日，广州市交通运输部门针对疫情防控“三区”设置，共组织实施了17次公交调整措施，对“三区”内公交站点进行全面排查和管控，累计对大源街、三元里街、江夏村、人和镇、南洲街等近71平方公里面积的“三区”区域内520余个公交站点实施临时撤销，实施停运、截短、绕行等临时调整措施的线路共290多条，约占市区所有公交线路的1/3。　　“心中一盘棋，脑中一张网”　　“三区”调整情况来得突然，如何组织开展公共交通运营与区域防控划分同步调整？林宇志给出了答案：“心中一盘棋，脑中一张网”。　　“先根据疫情防控的调整情况，确定公交站点、线路的恢复范围，与属地交通部门、公安交警部门保持联动随时了解情况，再确定恢复的公交站点和线路后组织公交企业做好调整方案。最后市交通运输部门进行核定后对外发布。”林宇志告诉记者，公交调整需要多部门联动配合，要做到心中一盘棋，自己只是其中的一环。　　在确定公共交通需要同步调整的区域后，林宇志采取摸排的方式，先从街道入手，逐一排查涉及的公交站点，随后再根据路网再次进行摸排，确定一个站点也不遗漏。“我们有基础台账，也有信息化的系统，上面会有各个公交站点的分布，按照台账，将受影响的公交站点一个一个记下来。”　　2小时筛查300多个站点160余条公交线路　　让林宇志印象深刻的是4月10日，那一次的“三区”划定范围远超以往，管控区、封控区面积多达22平方公里，防范区范围更是涵盖整个白云区加越秀区部分街道全域，涉及线路多达约160条、公交站点超过300个。　　林宇志接到公共交通需要调整的任务时已经是凌晨1点，而公共交通调整设施要在这一天的首班车就开始实施，也就是说，还有不到5个小时，这还包括公交企业组织实施公交绕行的时间。时间紧、任务重，但林宇志沉下心来，还是按照他已经摸索出的方法，一个一个站点进行确认。　　“大的片区筛查起来速度比较快，难点是在一些‘小’的道路上，这些小路平时不太熟悉，有的在百度地图上都很难查到，也是不小的挑战。”2个多小时，就筛查出了需要调整的324个公交站点与163条线路。　　部分受影响的区域和街道可能出现重叠的情况，而且调整频繁，如何确保没有公交站点、公交线路调整遗漏？这时就需要定期更新台账。“我们会形成闭环情况，公交调整措施什么时候开始，什么时候恢复，都有专人记录在台账上。如果我这边新增了调整措施，也会及时与他沟通，他做好相应记录。”林宇志笑着说，记录台账的同事成了他最近的频繁联系人。