APEC拓展合作网络 广交会连接全球需求 广州智造进会场抵“现场”　　采购商成群结伴到访，生产线开足马力，新车密集装运，海外交付成规模进行……近期，广汽、小鹏产业园呈现的忙碌景象，与“广货”快速增长的海外订单相互呼应。　　第140届广交会一期，广汽累计达成意向订单超过1900辆，预计出口创汇超过4700万美元，折合人民币约3.16亿元。小鹏汽车出海也传来好消息，旗下高端SUV车型GX中东订单接近4000辆，近日已启动大规模发运。　　在APEC系列活动中，国际嘉宾通过传祺M8等接待用车感受广州先进制造，并走进广州企业，追问技术细节、体验智能产品、寻找合作机会。　　一笔笔订单、一次次洽谈、一份份信任，连接起广州与世界。借助广交会和APEC两大平台，广州先进制造正从产品出口走向体系出海，以研发、智造、配套与服务的综合实力，在全球产业与市场中打开新的发展空间。　　行天下 从“有产品可卖”到“有能力响应需求”　　“这是一个很容易的决定。”广交会上，中东采购商Khaled一次下单订购了100多辆GAC XT80，采购金额超过300万美元。下单理由很直接——车好看、质量过硬、当地客户喜欢。小鹏集团的合作伙伴在体验产品性能。　　在中国生活超过15年的他，长期从事汽车贸易。此前，他已将车辆视频、图片和配置信息发给客户，得到积极反馈。谈起中国汽车品牌的进步，他接连用了四个“成长”来形容。这份肯定，来自多年的经营，也源于终端用户的选择。　　广汽出口增长的背后，正是这样的市场认可。今年前三季度，广汽自主品牌累计出口197701辆，同比增长138.9%，正向全年30万辆目标冲刺。　　广汽国际总经理卫海岗表示，增长一方面来自产品竞争力整体提升，全矩阵产品能够契合不同国家和地区的需求；另一方面，前期布局的海外工厂、渠道开始发力，长期投入的成效逐步释放。　　同样，小鹏汽车在海外开拓更大的增长空间。今年前三季度，小鹏汽车出口59479辆，同比增长100.1%。其中9月单月出口首次破万，达10055辆，同比约翻了一倍。近期，小鹏又与尼日利亚、阿曼、科威特、阿尔巴尼亚的合作伙伴达成经销合作，销售网络已覆盖83个国家和地区，海外门店超过1200家。　　广交会上的采购大单，全球市场的车型订单，连接着不同的用户需求。如今，以汽车为代表的“智造新广货”走得更远，是因为它们逐步深入理解当地的路况、能源条件与生活方式，让“广货”从“有产品可卖”，走向“有能力响应需求”。　　利天下 积累信任共享技术与伙伴共同成长　　从“制造”到“先进制造”，刷新认知，可以从一次高端会务出行开始。今年，第32次APEC中小企业部长会议及相关活动在广州举行，传祺M8担任官方指定用车，为参会嘉宾与代表团提供接待保障。此前，广汽还以26辆高端MPV组建专属接待车队，服务今年2月在广州举行的APEC第一次高官会及相关会议。贸易活跃，图为汽车在港口等待发运。　　“高端会议专用车”的价值，体现在车辆安全、可靠、舒适，也体现在制造品质与服务组织的共同支撑。汽车“广货”成为“国际高端会议专用车”，本身就证明其已赢得高端场景认可，广州先进制造正沿着价值曲线向上攀登。　　对广州先进制造业的感知也发生在科技园。第140届广交会期间，阿根廷采购商一行5人走进小鹏总部。领队Carlos Romero在人形机器人前自拍，追问轿跑“零百加速”，得知可控制在4秒内，竖起大拇指称赞“很酷”。从会场到展厅，直观体验让技术价值被理解，也让合作信任开始积累。就在一个多月前，APEC中小企业部长会议参访团走进小鹏科技园等地。马来西亚代表体验飞行汽车飞行体座舱后称赞，“坐进去很舒服，这是一项很好的创新”；巴布亚新几内亚代表体验新能源汽车后表示，“中国新能源汽车很舒服，外观很惊艳”。　　“我们不仅与合作伙伴共享技术，更与合作伙伴共同成长。”小鹏集团董事长兼CEO何小鹏表示。目前，小鹏正通过“XPENG AI ENGINEERING”，向全球伙伴开放整车平台、智能辅助驾驶、芯片、电池、电驱及工具链，输出覆盖研发、生产到售后的一站式能力，支持伙伴掌握技术、开展自主创新。技术与服务输出，也打开了更高附加值的增长空间。今年第二季度，小鹏服务及其他业务毛利率达到75.1%，高于汽车销售业务的12.1%。从出口整车到输出技术与服务，广州智造的自主创新积累，正厚积薄发地转化为实实在在的经营价值。　　链天下 深化产业协作底气更足　　以汽车为代表的广州智造已经在APEC成员经济体中深深扎下合作共赢的种子。　　在泰国、马来西亚、印尼等市场，广汽与当地伙伴推进生产基地建设和运营，输出制造技术、质量标准，带动国内三电及零部件企业参与配套，同时培育当地供应链。整车出口延伸为生产合作，广州的制造能力与当地产业发展相互连接。　　小鹏也在海外多国推进本地化制造，目标是：到2030年实现海外销量100万辆。为此，小鹏正加快推进多地本地化生产布局，印度尼西亚工厂已投产，拉丁美洲及欧洲新生产基地也在规划中。公司将采取“全球化车型、本地化生产、本地化研发”模式，并已在全球设立八大研发中心和六大生产基地。　　产业扎根，还需要供应保障。广汽以广州为母基地保障核心零部件输出，在海外重点市场建设备件仓库，就近储备常用配件，缩短售后交付周期。国内产业配套与海外服务网络相互接应，让广州上下游企业共同参与长期经营。　　合作还在向智造的上下游延伸，特别是向高新技术的研发前端延伸。当地伙伴带来法规、道路与用户习惯，广汽依托星灵架构、弹匣电池等自主技术进行适配；针对不同道路标识优化驾驶辅助识别模型，根据热带市场反馈改进电池热管理。海外需求进入广州研发端，又推动本土技术迭代。　　今年前三季度，广东对APEC其他经济体进出口5.74万亿元，同比增长26.4%。活跃的贸易往来，为广州先进制造企业深化产业协作提供了广阔空间。　　广交会连接全球需求，APEC拓展合作网络——紧抓两大盛会契机，广州汽车正将订单转化为交付，将技术转化为体验，将贸易伙伴发展为长期产业伙伴。以同舟共济的伙伴精神共享创新成果，让制造实力转化为全球竞争力，广州先进制造企业的出海之路，定将越走越宽、越行越稳。