搜索
听全文
2016-06-28
来源：广州日报
-次昨天上午，随着直径达11.67米的“巨无霸”盾构机在南沙客运港站破洞而出，广州地铁建设史上首个大盾构区间在历时8个月的掘进后终于顺利贯通。至此，全长12.6公里的四号线南延段土建工程累计完成81％，预计下半年可实现所有车站封顶、所有区间贯通，有望在2017年底前开通试运营，届时市民可以搭地铁直达南沙客运港。
在南沙客运港站的施工现场，记者看到这台“巨无霸”盾构机：直径.67米，比普通盾构机大了近一倍，重量1200吨，比普通盾构机重了近4倍。与普通盾构机要分别打通左、右线隧道不同，“巨无霸”由于直径够大，它在施工时直接打个大洞，左、右线隧道可以一次成型。
四号线南延段土建负责人彭洪秋介绍，“资讯园－南沙客运港”区间有淤泥层，大盾构可减少淤泥地层可能造成的隧道变形，为地铁运营消除安全隐患的同时还能减少工程量并降低施工成本。
据广州地铁通报，全长12.6公里的四号线南延段线路从金洲至南沙客运港，目前工程进展顺利。截至目前，四号线南延段土建工程累计完成81％，预计今年下半年可实现所有车站封顶，所有区间贯通。
粤公网安备 44010602000929号
关注 · 广州政府网
