流花湖隧道新标段将围蔽备受关注的康王路下穿流花湖隧道工程又有最新进展，工程多个标段正在全力实施中，迄今已完成总体工作量约四分之一。其中，康王北路－东风西路段从2014年10月底开始分5个阶段围蔽施工，第一、二阶段已分别按计划完成施工，5月12日起将进入第三阶段的围蔽施工。建设部门9日透露，届时，将对以下路段进行围蔽施工：一、对康王北路东侧和东风西路信访大厦门前路段进行围蔽，实施隧道桩基础、临时钢便桥和排水管道改造等施工，期间康王北路保留双向6车道通行，东风西－康王北路口交通组织不变。计划8月底完成。二、东风西路信访大厦门前西往东道路分两步实施：一是即日起至6月底围蔽东侧进行排水施工，期间康王北路往西场左转方向交通组织不变。二是7月初至8月底围蔽西侧进行隧道支护桩和钢便桥施工，期间康王北路往西场左转车辆需在围蔽外绕行。围蔽施工期间均保留单向3车道通行。建设、交管部门敬告市民尽量绕道通行，确需路经车辆请按指示标志行驶并听从现场指挥，以免造成交通堵塞。在延宕多年后，康王路下穿流花湖隧道工程前年底再次启动。康王路以隧道形式延长后，除了能够减轻人民路的交通负担，更重要的是，它像一根竹签，将康王路、流花路、环市路有机串联起来。建设部门人士透露，如果隧道工程完工后，从康王北路驱车到广园路口有望不超过3分钟时间，将大大缓解广州城区西部南北向的交通压力。1987年9月20日，国内首座城市高架路——人民路高架正式建成。至今，这座被称为“广州第一座高架桥”的人民路高架桥，已经“服役”将近30年时间，此前有专家就建议，在康王路下穿流花湖隧道工程建成后，减轻了人民路高架的交通压力，可以考虑拆除人民路高架，以恢复人民南路原有的历史风貌。不过，广州市建设部门相关负责人昨日在接受记者采访时就透露，目前并没有接到相关规划或者计划的信息。据了解，2014年在广东省“两会”上，已经有政协委员提案提出，陈旧的人民路高架已无法承载城市发展的需要，拆除人民路高架已经到了刻不容缓的地步，建议广州市在时机成熟时拆除人民路高架桥。而广州市规划部门当时就已经表态回复，目前仍未到拆除人民高架的时机，要待地铁8号线北延线建成后再论证拆除。据悉，根据广州地铁公司去年公布的工程进展，地铁八号线北延段由于种种原因，将难以按照原定2017年的计划完工。这也意味着人民高架是否拆除，将要等到其过了“而立之年”之后才会纳入讨论。