广清规划新增5对接道路 高铁城轨将引入广州火车站　　历时一年多的《广清一体化交通专项规划》近日实行批前公示,将建成广清一小时城市生活圈,广清中心城区轨道交通40分钟直达。此次重点完善两市道路对接,新增5条道路。两市内部完善6条主要通道,清远新增清佛城市快速路。武广高铁、广清城轨引入广州火车站,直达广州市中心。　　本次规划年限近期为2017年,远期为2020年。规划范围为广清两市行政区,面积2.6万平方公里；重点规划区域为广州市花都区、从化区,清远市南部都市区以及佛冈县,面积约6138平方公里。　　未来广清两地将有20条主要通道　　目前,广州与清远之间现有及在建主要道路衔接通道有6条,3条为高速公路,1条为国道,2条为省道。3条高速公路分别为广清高速(改扩建中)、京港澳高速、乐广高速。国、省道分别为国道G106、省道S114、省道S354。　　根据方案,未来广清两地道路对接和内部完善两个层次将有20条主要通道。记者在市公路局获悉,清远和广州目前连接的国省道中不存在断头路现象,规划中提到需改造的道路都是以升级路况为主,其中省道S114广清产业路扩建己完成工程招投标,正待高新区、清城区开展征地拆迁工作完成,可以动工；而省道S354清远段改造正在进行中,该线路是佛冈汤塘到从化唯一道路。　　另外,由于银盏到花都狮岭,即旧国道G107,现状为2车道,行车条件较差,本次规划亦在改造之列。该道路以往曾被附近居民向我市交通部门投诉多次要求改造,但一直没得到相关部门落实。记者在该路段过了银盏收费站后看到,不仅路窄而且还是由“炮弹坑“和”小土堆“组成的道路。由于坑里积了刚下的雨水,车辆驶过便会溅起水花,货车在该路上行驶时更是上下跳跃,尘土飞扬,震耳欲聋的“哐啷”声响彻公路,路况非常糟糕。　　据我市交通部门介绍,由于这条是旧107国道,多通行大货车,小轿车经过时收费站都会建议走高速,所以目前这条路每天车流量不多。而在广清高速堵车严重时,该道路则作为分流车辆减轻高速路的负担的重要通道。本次规划拟把该道路升级为双向4车道,待申请立项后最快在明年能启动项目,未来可让市民到广州有多一条便捷道路选择。　　规划再建设7条道路连接广清　　在改造现有道路同时,清远还规划建设7条新的道路与广州连接。原本已有规划的佛清从高速和汕湛高速经过前期先行工程后都将在今年下半年全线动工；而此次规划新增的5条道路分别为德龙大道南延、太石路南延、清远东环快速南延、省道S354东延、连佛高速南延。这些新增道路前期工程会在近期展开,目标是使广清中心城区通过公路60分钟直达,清城、佛冈、花都、从化形成30分钟城市生活圈。　　另外,需要与新增道路相连接还必须完善各自内部道路。规划中提到,两市内部完善为6条通道,双方市内各3条,广州市内的为目前需要改造的花都大道、规划的机场路及节点和新街大道—雅瑶路—迎宾大道。清远市内为正在建设中的广清和清连高速连接线、燕湖新城内已经规划建设的骨干道路湖城大道和未来建设的清佛城市快速路。这些内部道路未来都将和新建设的高速和国省道等相连接,形成发达的城市道路网络,连接广清两地旅游景点和主要城镇。　　　　“广清城轨引入广州东站”被辟谣　　广清城轨作为广清一体化标志性工程于2012年11月开工,一期工程由清远市区开往广州北站。2013年10月,广清城轨计划直通广州火车站,广州火车站进行大规模改造,转型城市轨道枢纽站。　　规划显示,轨道网络一体化规划方案中提出武广高铁引入广州火车站,并加快推进广清城际二期,即广州北站至广州火车站,广清城际将直接引入广州火车站,而非网络近日传播的广州东站。　　“并没有提过引入广州火车东站。”广东城乡规划设计研究院城市设计所所长李志说,珠三角城轨网中,广清城轨即引入广州火车站。他曾在去年参与《广清一体化交通专项规划》研讨会,该项目由广清帮扶提供智力支持,双方经过多次论证,方案较为完善。　　规划拟预留佛冈轻轨建设条件　　同时,为加强广清两市中低运量轨道交通衔接,规划对于佛冈轻轨考虑,认为佛冈轻轨主线的规划建设十分必要,支线建议预留未来延伸至从化与14号线衔接的条件。李志对此表示,佛冈轻轨建设并不超前,轨道交通建设具有较高技术要求,如不提前预留空间,后期工作将很难开展。