滨江缓跑径明年建成拟投4000万元建临江大道景观绿化及缓跑径 升级公共配套设施 临江大道广州大桥至琶洲大桥段，全长6公里，是广州一江两岸最靓的地段。2010年亚运会前夕，广州市绿道办在其中建设了一条绿道，将原本封闭的绿化带向市民开放，临江大道广州大桥至琶洲大桥段随即成为市民休闲健身的好去处。   首条滨江缓跑径长什么样？临江大道广州大桥至琶洲大桥段确实已有绿道，为何还要建缓跑径？市林业和园林局工作人员表示，临江大道绿道存在不足，未来缓跑径建设将与绿道的升级改造有机结合。 继施工招标后，今日，临江大道景观绿化及缓跑径建设工程监理、有轨电车（广州塔－会展东段）观光线路绿化景观建设监理招标报名正式结束。据广州公共资源交易中心公布的招标公告，记者获悉，广州首条滨江缓跑径即将施工，有望2018年完工并向市民开放。 昨日天公不作美，但记者来到临江大道，从广州大桥往东走至琶洲大桥，发现沿着这条道路，CBD风光尽收眼底，江对面广州塔、“珠江－英博”国际啤酒博物馆、琶洲会展中心也一网打尽。绿道沿线，记者看见很多“拜客”与跑步健身的人群。有驿站工作人员告诉记者，到了晚上，猎德大桥旁的绿地，会有很多街坊跳舞、健身等，相当热闹。 临江大道的绿道绿化方案设计得天独厚，效果也最为突出。市林业和园林局的唐工此前告诉记者，楼宇到江边少则150米，绿化条件最好，建筑景观最精彩。上次升级改造临江大道时，设计师特别注意维护这条道路的滨水特色，将原有绿化带中的植物抽疏，加种高大乔木，营造出开敞的绿化空间。 记者从广州公共资源交易中心公布的招标公告中获悉，施工、监理招标完工后，广州首条滨江缓跑径即将进入施工阶段，按照计划，工程预计在2018年完工向市民开放。 整个工程将动用财政资金约4000万元，建设升级改造面积289800平方米，建设内容包括临江大道景观绿化及缓跑径建设工程红线范围内的生态景观带升级改造、缓跑径、停车场、驿站等公共服务配套设施，以及建设范围内的电气、给排水等配套工程。 记者走访 部分绿道沿线坑洼泥泞 记者昨日在临江大道广州大桥旁的驿站看见，驿站两边绿化带由于路过的街坊太多，很多人在草地上走，部分绿道坑坑洼洼，草地出现泥土裸露现象，遇上下雨天，路面就变得更加泥泞。 在汇悦台前面的草地上，小朋友玩滑轮，老年人跳广场舞，年轻人骑车，往往都挤在一起，驿站工作人员称，晚上人很多，有走鬼过来摆档口，一个挨着一个，人群可能出现碰撞的情况。 市林业和园林局相关处室工作人员回应称，缓跑径的建设将与绿道的升级改造有机融合，提升街坊跑步舒适度。相关路线正在规划中。 沿线缺乏大型公共停车场 记者发现，广州大道至琶洲大桥段全长约6公里，靠近员村亲水平台一处有临时停车场，但面积并不大，工作人员称，这是个内部停车场，外来车辆进来一小时要收10元。此外，临江大道沿线没有固定的面向公众的停车场。 街坊苏女士告诉记者，在临江大道停车，一般要开到大剧院或花城汇。大剧院停车费用较低，一小时不到5元，其他商业机构一小时停车费要16元。但有大型活动时停车会比较麻烦，如去年灯光节，车开到了猎德桥下就寸步难行，想靠边停车却没有停车位。 沿线驿站数量不足 记者自市林业和园林局处获悉，绿道建设时共建了5个驿站，分别是临江大道东驿站（马场路对面）、临江大道西驿站（广州大桥东侧）、亲水平台驿站（员村广场）、二沙岛驿站（广州发展公园）、广州大道驿站（南方日报社对面）。 2013年，部分驿站曾被市林业和园林局整顿。随着临江大道沿线居民与健身街坊增加，驿站供需存在矛盾，特别是在猎德大桥两侧，暂时没有驿站，但这里每天都人流量爆满。记者前日来到临江大道西驿站（广州大桥东侧），时值下午，在驿站内喝咖啡、聊天的客人几乎满座。 绿道无适合缓跑的设施 缓跑径是近年来兴起的一种户外缓跑空间，指围绕一个景点、公园、湖泊、山丘或小区，专门用于慢跑的路径，里程多为几百米或上千米，且有专门的慢跑标记和路牌。 越来越多广州街坊晚上到珠江两岸缓跑，但当下的绿道上，不仅跑步的市民多，自行车也多，且两者往往混在一起。骑车人与跑步人容易碰撞，且两者挤在一起，对于跑步人士来说，体验感不佳，专门的慢跑标记和路牌有待进一步设置。