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地铁十号线首座车站封顶

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  • 2021-08-01
  • 来源:广州日报
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  广州地铁7月31日通报,随着最后一块顶板浇筑完成,十号线东沙站提前一个多月实现主体结构顺利封顶,这也是全线首座封顶的车站。截至7月底,十号线(西塱-石牌桥)土建工程累计完成26%。

  东沙站位于荔湾区翠园路南侧,沿翠园路呈东西走向,西侧为东新高速出入口,南侧为广州环城高速,东接大干围站,西连广钢新城站。车站为地下两层岛式车站,长约326.5米,标准段宽20.3米,基坑开挖深度约19~23米。

  由于东沙站基坑范围内存在淤泥层分布,最厚处达13米,且有砂层、强风化粉砂质泥岩,裂隙发育丰富,地下水量大,这给车站基坑开挖施工带来很大挑战。施工过程中,地铁建设者共设置510个监测点,对基坑墙体水平位移、支撑轴力及地下水位等进行实时人工及自动化监测,及时对监测数据进行分析。

  由于东沙站车站西段基坑临近复建房项目,两个基坑距离最近处不足5米,如果同时进行基坑开挖作业面临巨大施工风险。而车站西段施工场地狭窄,大型机械设备的调度难以顺利铺开。

  为确保如期完成节点任务,地铁建设者决定分两期推进基坑开挖作业,集中力量率先完成东侧7个流水段的结构工程,为全线首台盾构机于2020年10月顺利始发提供了条件。今年3月中旬,现场施工条件准备充分后,地铁建设者又迅速组织开展西侧剩余8个流水段的作业。

  此外,十八号线首通段(万顷沙-冼村)土建工程累计完成97%。二十二号线首通段(番禺广场-陈头岗)土建工程累计完成94%。七号线西延段(广州南站-美的大道)土建工程累计完成92%。

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