6月12日，广州地铁十二号线面向媒体开放试乘。十二号线是广州城市轨道交通“X”形对角线中呈西北—东南走向的结构骨干线，线路全长约37.6公里，其中东段（二沙岛—大学城南）、西段（浔峰岗—广州体育馆）有望近期通车。据初步测算，从二沙岛到大学城南站全程约23分钟，从浔峰岗到广州体育馆站全程约21分钟。

　　年内实现东、西分段运营

　　广州地铁宣传部工作人员张洁介绍，十二号线北起浔峰岗，南至大学城南，呈西北—东南走向，全线共设车站25座，能将南部四号线和西部金沙洲客流快速引入中心区，对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。十二号线东、西段将分段运营，其中东段（二沙岛—大学城南）线路长15公里、设9座车站，西段（浔峰岗—广州体育馆）线路长12.9公里，设9座车站，十二号线中段（景泰—东湖）及赤岗站今年不同步开通。

　　十二号线东、西段开通运营后，将分别执行“二沙岛—大学城南”“浔峰岗—广州体育馆”交路。记者初步测算，从二沙岛到大学城南站全程约23分钟，从浔峰岗到广州体育馆站全程约21分钟。届时，十二号线将有7座车站与既有线实现换乘，分别是浔峰岗（六号线）、聚龙（八号线）、白云文化广场（二号线）、赤沙（十一号线）以及官洲、大学城北（四号线）和大学城南（四号线、七号线）。

　　车站工作人员表示，西段平峰期行车间隔约6到7分钟，高峰期则待定。地铁方面将在开通前夕公布相关信息。

　　列车可全自动驾驶

　　“自调度指挥权、属地管理权、设备操作维护权‘三权’移交后，十二号线已开展了车辆、信号、通信、车站机电设备、自动售检票系统、乘客信息显示系统等共计400余项调试以及18项各类综合联调，并举行了信号系统故障、大客流、公交接驳、大面积停电、防洪防涝应急处置、消防等33项演练，确保开通前各系统设备正常使用、各专业有效联动、相关归口人员密切协作，保证线路高质量投入开通运营。”广州地铁车站服务九部经理骆文尚说道。

列车可在全自动驾驶状态下安全运营。

　　十二号线列车应用了时速80公里A型中国标准地铁列车，采用“4动2拖”6节编组，列车长度约140米，宽度约3.1米，高度约3.8米。十二号线列车在功能设计上，按照最高等级全自动化（GoA4级）模式设计，全面提升车辆的冗余性、可靠性和自愈性，确保列车在全自动驾驶下运营更安全；融入永磁牵引系统、变频空调、高频辅助逆变器等多项最新节能技术，更加绿色环保；配置智能运维系统，实时监测列车关键系统状态，实现全寿命周期智能运维，提升安全运维的同时有效降低运维成本。

　　地铁广州白云站面积近18万m²

　　广州白云站是广州市首个按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。地铁广州白云站是目前广州地铁最大跨度车站，柱跨24米，地下四层岛式结构，总建筑面积约18万平方米，其中本次开通约9万平方米——这是什么概念？工作人员巡站时，需要使用电瓶车。

地铁十二号线广州白云站总建筑面积约18万平方米，其中本次开通约9万平方米。

　　记者来到地铁广州白云站，映入眼帘的是中央圆弧造型“天窗”，模拟自然阳光透过白云山云雾，斑驳地洒在周边吊顶犹如蜿蜒起伏的山体，凸显出乘客流线中的重要节点。全站采用“光”元素导引客流，既有功能性又有装饰性，为空间提供柔和的自然光线，同时为乘客旅程中的关键节点增添了特色。

中央圆弧造型“天窗”，模拟自然阳光透过白云山云雾。

　　广州地铁设计研究院十二号线装修总体设计师李倩云表示，地铁广州白云站是首个把自然光和园林景观带入到地下地铁空间的站点，在东下沉广场的天光与站厅流线重要节点引入一系列“天窗”，相互融合、相得益彰，使广州白云站成为彰显广州“云山珠水”城市意象的交通文化新地标。

　　地铁广州白云站整体设计将白云山地质层理、珠江水文脉络与枢纽交通流线三重叠合，形成“山形架构、云态光影、水韵流线”的空间语法——“叠山·流云·织光”，地面抽象化“山麓基座”，采用粗犷肌理与色调，墙面演绎“山腰云带”，呈现朦胧透光层次，天花隐喻“山顶天光”，强调纯净光感与方向性。