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七号线二期全线进入运营调试阶段

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  • 2023-11-04
  • 来源:广州日报
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  近日,随着地铁七号线二期水西、萝岗、姬堂、大沙东、裕丰围等车站完成“三权”移交运营部门,全线车站完成了“三权”移交,全线进入运营调试阶段,为年底的开通初期运营奠定了坚实基础。

  七号线二期线路起于大学城南站,向北延伸至燕山站,全长约21.9公里,均为地下线,途经番禺区、黄埔区,设有换乘站8座(将衔接4条既有线、4条规划线)。

  线路沿线环境错综复杂,周边建(构)筑物密集,下穿、侧穿建(构)筑物多,线路下穿珠江4次、地铁隧道4处、铁路1处、高速公路2处、航油管道1处、次高压燃气管1处,以及下穿大学城教学区、黄埔区电信楼等众多敏感区域。同时,沿线地质环境复杂多变,还穿越“化龙-南沙”断裂、瘦狗岭断裂、文冲断裂等三个非全新活动断裂带,施工难度大,风险高。

  地铁七号线二期首次在国内使用了集泥水、土压、TBM模式于一身的三模式盾构机,定向连续取芯钻具及水平定向钻探等工艺。其中,大沙东站是地铁七号线二期全线唯一的地下四层车站,与既有五号线大沙东站换乘,车站地处黄埔区中心老城区,最大基坑开挖深度约39米,这也是全线最深的基坑工程。

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