“这朵‘木棉花’真靓”广州白云站开出首趟列车 汕汕高铁同日通车运营　　12月26日9时28分，C1893次列车从广州白云站开出，标志着广州白云站正式通车运营，这趟列车同时也是汕汕高铁的首发车，宣告汕汕高铁正式投入运营。　　一座世界级现代综合交通枢纽特大型火车站　　12月26日9时28分，C1893次列车从广州白云站驶出，开往汕头南站，宣告广州白云站正式开站并投入运营。广州白云站承担京广高铁、广梅汕铁路等多条线路列车的始发终到作业，进一步提升广州铁路枢纽的客运能力。夜幕下的广州白云站宛如一朵闪闪发亮的红棉，成为广州又一夜景“打卡地”。　　广州白云站开站首日吸引了大批市民前来参观“打卡”。年逾七旬的高伯、何伯、陈姨都是住在附近的老街坊，3人从聚龙站坐地铁1站路到广州白云站参观，来饮“头啖汤”。高伯笑说，很早就听说家门口在新建一个火车站，期待已久，一定要第一时间过来看看。陈姨用“辉煌”来形容自己对广州白云站的感受，“很大，很高，很靓！在外面很远就能看到这朵‘木棉花’！”何伯则表示，一定要尽快找机会来这里坐一次火车。　　施工单位中铁建工集团广州白云站项目生产经理卢杰，自项目2020年10月开工起就一直泡在项目上，谈起3年多来的建设过程，他感慨良多。他表示，车站建设从基础结构到装饰装修，是非常复杂的一个过程，印象最深刻的是整个屋面钢结构提升工程，因为面积很大，采用在楼面上组装焊接完成以后，整体进行提升的方式，要求数控系统同步操作，把几千吨的整个钢结构同步提升，要求非常高，“成功完成的那一刻，感觉非常爽！”　　作为世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，广州白云站以“云山珠水、木棉花开”为设计主题，建筑外观独具岭南特色，设计团队运用大量先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的“花瓣”与广州市花木棉花相呼应，展现了广州的城市名片与绿色生态。　　作为全国TOD站城融合的典范代表，白云站是最具代表性的在铁路正上方探索土地集约高效利用的站房项目。南北上盖开发“造地”面积约6.8万平方米，与东西广场、四角交通核和商业写字楼组合构成一体化配套工程，整体形成对白云站站房的环抱之势，构成“天圆地方”的规划布局，使车站和城市融为一体，实现站区规划共建共享。　　广州白云站将铁路站房、站场上盖开发、城市交通配套设施、站房周边城市开发融为一体，在粤港澳大湾区成功打造了首个国铁站场上盖开发综合交通枢纽工程，为推动广州铁路枢纽能级提升建设发展提供了强有力的支撑。　　地铁站到白云站步行最快8分钟　　万众瞩目的广州白云站于12月26日通车运营。白云站的一大特色就是实现“零换乘一体化”，按照竖向交通、便捷化交通理念规划建设，优化铁路旅客到达和出发客流流线，实现“交通设施零距离、旅客流线无缝换乘”。记者兵分多路接力，实地体验白云站，看地铁、公交如何快速到达白云站。　　记者从地铁石潭站出来，通过换乘通道，快速直达白云站西广场进出站口。八号线石潭站通往广州白云火车站的换乘通道全长450米，宽约15米，西接石潭站站厅和出入口通道，沿棠槎路（规划）道路下方布置，向北延伸至白云站站厅，设12台自动步道，从地铁站最快可8分钟抵达白云站。　　清晰的公交路线站点指南及指示图、显眼的电子指示屏幕、上落客区域铺着红蓝指示线……记者体验一番后发现，从公交站台出来后，走到进出站口仅花费5分钟左右，实现从公交换乘高铁的无缝换乘，方便乘客出行。　　白云站公交站场也吸引了许多想尝头啖汤的市民。“以后回河南老家更加方便了！”刘先生一大早特意从白云区新市赶来感受刚启用的白云站。他来到白云站公交站场，在公交指示图面前认真查看公交路线信息。“白云站公交站场候车区域划分合理，不仅有乘车指示的电子屏，地面还划分了显著的指示，方便我们这样的老人家乘车。”刘先生说。　　广州白云站设计负责人铁四院工程师黄波：　　四角进站、同层换乘是其最大特点　　“我想先跟大家澄清一个数据，关于广州白云站到底有多大，现在的说法非常多。”广州白云站通车现场，项目设计单位中铁第四勘察设计院的广州白云站设计负责人黄波给出了标准答案，“按照标准的统计数据，广州白云站客运部分面积是14.5万平方米，整个站房面积是45.3万平方米，整个枢纽的面积是129万平方米，再加上地铁18万平方米，全部不超过150万平方米，包含大家现在已经可以看到的四角上盖开发以及城市配套上盖开发。”此前有消息说，广州白云站是广州南站的4倍，黄波表示“这是误传”。　　谈到广州白云站设计上的难点，黄波直言，整个设计过程中最难的问题是接口和协调。“从大的理念讲，我们要实现更好的站城融合，就要把‘站’和‘城’的相关管理者、运营者的主要要求和诉求协调实现，同时也要满足旅客的出行方便，还要把商业运作和城市运作机制有效提高。这些方面有相辅相成的关系，也有相互矛盾的问题，大量的接口需要大量的协调工作。”　　第二大难点是定位和异形。黄波表示：“随着建造技术的提高，我们在广州白云站做了大量曲面，其中扭折曲是最多的，包括玻璃也有很多曲面，这要运用三维设计技术定位和三维技术辅助建造，来保证每个构件能够精准地放到空间位置上去。”　　广州白云站在建筑工艺上不断克难攻坚，最终实现了“云山珠水，盛世花开”的亮丽呈现。而在车站客运功能上，广州白云站同样亮点纷呈，理念先进。　　“最典型的就体现在换乘上。”黄波介绍，旅客的第一类中转换乘是铁路内部的，包括不同铁路线之间的换乘、高铁换城际或者普速换城际，广州白云站在出站口设有一个专门的换乘厅，旅客下车后换乘不用再安检，通过换乘厅就可以直接上另一个站台进行换乘。　　铁路转公共交通是第二类换乘，各类城市公共交通在广州白云站各占其道，有序搭配。黄波介绍，车站四角分别衔接市内的公共交通，西北角是公交车总站，东南角是长途汽车，西南角是运营管理中心，东北角是旅游大巴的集散地；社会车辆和网约车、出租车则集中在车站南北两侧的“腰部”；旅客无论乘什么车到达广州白云站，下车后都能迅速从四角的4个进站口进站。　　“最大的特点就是四角进站、同层换乘；旅客上进下出，车辆楼上落客、楼下接客。”黄波解释，广州白云站的进站口设在地上高层，出站口则在地下层，机动交通车辆送客时开到楼上，旅客下车后直接进站，车辆在楼上落客后再开到地下层接出站的旅客上车。“这样车辆和行人的流线完全匹配，最大限度减少旅客步行的区域和程度。”黄波说。　　至于地铁，黄波认为，地铁是最便捷的公共交通方式，一般交通枢纽的地铁换乘量会达到50%到60%之间，也就是说，在铁路、地铁、公交、自驾等一体化交通枢纽内，每两个人就至少有一个人会乘坐地铁。“所以，我们把地铁放到了最方便的地方。”黄波说，“坐地铁到广州白云站的，我们设置了高达22米的自动扶梯，一次性从地下层提升到高架层进站候车。广州白云站出站的客流，也能很快找到地铁，地铁入站口和广州白云站出站口在同一层。旅客从高铁换乘地铁还减少了安检环节，可以更快地换乘地铁。”　　一起去“踢桃”！广州东站至汕头南113分钟　　12月26日，汕头至汕尾高铁（简称汕汕高铁）汕头南至汕尾段开通运营，粤东地区新增一条客运大通道。广州东站至汕头南站最快113分钟可达，汕尾站、深圳北站分别最快36分钟、109分钟可达汕头南站。汕汕高铁列车上提供颇具潮汕特色的茶饮。　　汕汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，起自汕头站，途经汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头、汕尾站为既有车站，其他为新建车站。本次开通运营的是汕头南至汕尾段，线路长度142公里；汕头至汕头南段的控制性工程汕头湾海底隧道工程正在有序建设中。　　汕汕高铁汕头南至汕尾段最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达24列。汕汕高铁将粤东地区的汕头、揭阳、汕尾集体拉入“350公里高铁俱乐部”。通车后，汕汕铁路连通广汕铁路，广州至粤东地区运行时间大大缩短，从而实现“珠三角与粤东西北地区2小时通达”，高铁成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区的重要交通基础设施。　　汕汕高铁与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁（宁波至广州高铁），途经广东、福建、浙江3省15城市，打通大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道。　　一起“呷爹”！汕头南站迎“首抵团”　　12月26日上午9点28分，G9797次列车从汕汕高铁汕头南站驶出，加速向广州方向疾驰而去，标志着汕头由此进入时速350公里的高铁时代，汕头市与珠三角地区之间的时空距离进一步缩短。　　当天上午9时，数百名群众代表在汕头南站，登上由汕头发往汕尾的高铁，成为汕汕高铁正式运营后的第一批乘客。组团出行的赴汕尾旅游首发团游客们也兴奋合影，记录下这一有意义的时刻。乘务员拿着标语庆祝广州白云站投入运营和汕汕高铁开通。　　“今天汕汕铁路开通想过来体验一下，一进来发现候车大厅特别大，满满的潮汕元素。”在汕头南站候车厅，乘客卢女士告诉记者，“之前汕头去广州一直都是3个小时，现在缩短时间变成2个小时，这对汕头特别是濠江、潮阳、潮南的群众来说，以后坐高铁会更方便。”　　汕头南站站长赵世平告诉记者，车站开通运营初期，每日到发高铁列车24对，以满足旅客出行需求。此外，汕头南站针对客流组织采取验检合一模式，可减少旅客乘车环节，并对站内旅客流线进行了全新规划，在候车厅即可享一站式服务。　　12月26日上午11时48分，汕头南站迎来从广州白云站乘坐C1893列车抵达的首批旅客。早早在出站口等待的接车人员兴奋地向“首抵团”送上鲜花表示欢迎，并递上鲜甜弹牙的“达濠鱼丸”和暖呼呼的“潮茶”，让旅客充分感受汕头的热情与用心。随后，在气概十足的锣鼓、击槌节奏和粗犷的吆喝声中，阵势整齐的英歌舞豪迈登场，在场旅客纷纷拿出手机拍照留念，现场沉浸在热闹喜庆的氛围中。　　广州团队游相关线路预计1月发团！　　12月26日，汕汕高铁汕头南至汕尾段正式开通运营。记者获悉，广州旅游市场将同步上架汕汕高铁相关旅游线路，预计将于2024年1月初陆续发团。与此同时，潮汕地区在国内各大旅游平台上热度飙升，预计将在明年初迎来更多外省客人。　　据广之旅相关人士介绍，为方便广州市民“尝鲜”，该社在广州旅游市场将同步上架汕汕高铁相关旅游线路——“汕尾、汕头3天”，行程将安排游客从广州乘坐广汕高铁直达汕尾，游览包括汕尾段的金町湾旅游度假区、晨洲村、海上古堡；在汕头段，行程则会安排游览达濠古城、新晋“网红岛屿”妈屿岛、潮汕历史文化博览中心，让游客“逛吃”龙眼路年货美食一条街；此外，行程特别安排游客体验制作汕头牛肉丸，品尝汕尾美味“生蚝餐”、达濠古城老字号“特色濠江餐”、潮汕牛肉火锅；行程结束后，游客将在“汕头南站”乘坐高铁返回广州；汕尾进汕头出，不走回头路。记者了解到，该线路将自1月4日出发，每月均有出发排期，常态化出发。　　汕汕高铁的开通也带动潮汕地区，特别是汕尾旅游热度大涨，马蜂窝平台数据显示，“汕尾攻略”“汕尾赶海”等关键词搜索量拉升超70%，在潮州、汕头、揭阳之外，越来越多的游客开始在便捷的高铁带动下，将汕尾纳入行程。目前，途牛已推出了“汕头-潮州-南澳岛5日游”“广州出发：潮州-汕头-南澳岛3日游”等产品。