任务134重点工作：持续开展船舶超标排放专项治理。推动船舶强制使用岸电。      牵头单位：市港务局      年度阶段性工作目标：第一季度：1.公务船、港作船、和客运船舶靠泊期间强制使用岸电。2.制定广州港口船舶排放控制补贴办法。第二季度：1.倡议签约《广州港航绿色公约》；启动实施船舶转用低硫油、使用岸电补贴。2.配合海事部门开展船舶大气污染防治联合执法检查。      第三、四季度：1.对具备岸电供电的企业和船舶落实强制使用岸电要求。2.配合海事部门开展船舶大气污染防治联合执法检查。      进展落实情况：第一季度：按计划推进中。      1.制定2019年绿色港航实施方案，将推进港口岸电岸电建设和使用纳入今年任务。      2.3月28日，组织召开岸电使用推进会，要求已建大型码头提高岸电使用率。      3.修改完善《广州港口船舶排放控制补贴资金管理暂行办法（征求意见稿）》，并征求财政、生态、海事部门意见，推进岸电建设和使用政策尽快实施。      第二季度：按计划推进中。      截至5月，全港已具备岸电设备的大小泊位367个，其中大型泊位岸电5套7个泊位。2019年1-5月，全港已接岸电船舶12022艘次，合计用电量约2026154度。南沙一期于2019年6月4日连船供电成功，6月17日再次进行岸电连接，正在寻求有受电装置的船舶增加岸电使用率。      第二季度共有36家港航企业签署新版《广州港航绿色公约》，89艘船舶签署转用低硫油承诺书。已联合市生态环境局、广州海事局发布实施《广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法》。      6月27日，参加广州海事局第一次大气污染防治联合执法。      6月，联合市生态环境局、广州海事局发布实施《广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法》。      第三季度：按计划推进中。南沙一期、三期等大型泊位岸电使用实现突破，华润、珠电煤码头岸电使用率不断提升。仅南沙港区大性泊位（南沙一期、三期、华润、珠电）已累计接电31次，用电量达到14万度；新建成岸电设施12套、覆盖19个泊位。截至目前，共有150家港航企业签署新版《广州港航绿色公约》，383艘船舶签署转用低硫油承诺书。大力推动落实《广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法》，补贴申报系统基本建成并在企业用户测试中，同步开展第三方审核招标工作。积极协调广州海事局推动企业船舶使用岸电,配合开展大气污染防治执法检查。第四季度：已完成。2019年新建成沿海港口岸电9套，新增覆盖泊位17个。内河港口岸电2019年按照省交通厅内河岸电“四统一”标准新建或更新61套、覆盖泊位76个，如期完成省内河岸电建设全覆盖任务。公务船、客船、工作船、港作船靠港期间全部使用岸电。推动大型港口企业及船公司重点推及岸电使用，南沙一期、三期等大型泊位岸电使用实现突破，华润、珠电煤码头岸电使用率不断提升，大型泊位（南沙一期、三期、华润、珠电、新沙）累计接电47次，已实现大型泊位岸电使用零突破、接电次数和度数双增长。截至12月份，全港已接岸电船舶约2.1万艘次，接电时间约23万小时，合计用电量约 364万度。10月16日正式启动广州港口船舶排放控制补贴资金申请项目(2019至2020年度第一批)申报工作。截至目前，已通过初审的岸电建设补贴项目7个，高压岸电测试费补贴项目2个，清洁能源设施设备项目1个，清洁能源动力船项目1个，转用低硫油补贴278艘次，均已进入第三方审核阶段。积极参加11月26日广州市港口船舶大气污染防治第二次联合执法行动。